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　　通往荔波世界自然遗产地的旅游“黄金大道”----麻驾高速

　　近日，生态文明贵阳国际论坛在贵阳市举行，这是中国目前唯一以生态文明为主题的国际性国家级论坛。贵州省荔波县作为此次活动的分论坛举办地，承担举办了“发展中国家世界遗产保护的挑战和探索”分论坛。但是作为世界遗产地的荔波，由于交通不便，经济和社会发展却相对滞后。
　　本报记者就荔波的交通、旅游发展采访了荔波县委宣传部副部长韦开典。
　　1994年，以小七孔景区为重点的荔波樟江风景名胜区被国务院列入第三批国家级风景名胜区名单后，旅游产业逐步成为荔波县域经济的支柱性产业。2007年，荔波被列入世界自然遗产地后，越来越多地被外界关注。韦开典副部长也认为，荔波的发展应该围绕“文化旅游发展创新区”的方向。但由于“没有一条象样的公路”，游客总是“高兴而来、摇晃而归”。
　　2007年9月10日，荔波被列入世界自然遗产名录之后三个月，贵州省政府第146次省长办公会决定修建独山县麻尾镇至荔波县驾欧乡高速公路，解决荔波旅游的外部交通问题。
　　当时，贵州省委省政府提出改变思维，由“原来先到荔波县城再跑几十公里到大、小七孔景区”，改为“先到大、小七孔景区后再到荔波县城”。“从旅游发展来看，驾欧乡紧挨着大、小七孔景区，从贵阳来的游客先到驾欧乡，再到荔波，因此可以在驾欧建设一个旅游服务中心。将来条件改善了，再修建从荔波到榕江、到独山的高速公路，荔波的外部交通就会比较完善。”
　　韦开典副部长告诉记者，2011年3月31日，连接兰海高速的独山县麻尾镇至荔波县驾欧乡的高速公路——麻驾高速正式通车，缩短了荔波与贵阳、柳州、桂林、长沙、重庆、昆明等大城市的距离，从贵阳出发到景区，只需2个半小时。实现了与这6个大城市高速公路直达的旅游交通链接，标志着以小七